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Il Piano Urbano della Mobilità Sostenibile (PUMS) della Città di Nocera Inferiore si configura come uno strumento strategico e lungimirante. L’obiettivo primario è trasformare Nocera Inferiore in una “città a misura d’uomo” , in cui l’invadenza dei veicoli motorizzati sia ridotta per valorizzare la qualità della vita, la sicurezza e l’ambiente. Il Piano si concentra sulla risoluzione di problemi storici legati al consistente traffico di attraversamento nelle aree centrali, promuovendo al contempo un sistema di mobilità che garantisca l’accessibilità a luoghi, funzioni e servizi, anche per le fasce più deboli della popolazione.
Coerentemente con la natura omnicomprensiva e strategica del PUMS, il documento incorpora e integra al suo interno gli interventi di breve periodo tramite il Piano Generale del Traffico Urbano (PGTU).
La contemporanea elaborazione del PGTU e del PUMS ha garantito che le azioni tattiche di gestione e riorganizzazione immediata del traffico (come la disciplina della sosta, l’implementazione di ZTL e la riorganizzazione della rete viaria) fossero perfettamente allineate con la visione strategica di lungo termine sulla mobilità sostenibile. Questo approccio integrato assicura che gli interventi operativi non siano solo reattivi, ma contribuiscano attivamente e in modo coerente al raggiungimento degli obiettivi di sostenibilità definiti dal PUMS.
L’elaborazione del PUMS e PGTU di Nocera Inferiore ha posto al centro una metodologia di pianificazione basata sulla partecipazione attiva e su un solido quadro conoscitivo. È stato condotto uno strutturato processo di coinvolgimento della comunità locale e dei principali stakeholder. Questo si è articolato in una prima fase di Ascolto del territorio, attraverso un Questionario online e una piattaforma di cartografia digitale interattiva (Crowdmap). Una seconda fase di Orienteering strategico ha utilizzato Tavoli tematici di progettazione per definire in modo condiviso le strategie e le azioni di Piano.
Il Piano ha incluso un’approfondita ricostruzione del Quadro Conoscitivo, con indagini e rilievi su reti, sosta, flussi di traffico e incidentalità.
Il PUMS definisce una serie coordinata di strategie e interventi che convergono verso gli obiettivi di sostenibilità e sicurezza.
- Mobilità Attiva e Ciclabile:
- È stata definita compiutamente la struttura della rete ciclabile (piste in sede propria, su marciapiede, e percorsi promiscui), sfruttando le dimensioni compatte della Città per incentivare la mobilità ciclabile.
- Potenziamento della pedonalità e dello spazio condiviso in centro storico e nei quartieri.
- Trasporto Pubblico Locale:
- Riorganizzazione del servizio con l’introduzione di una nuova linea ad alta frequenza per la connessione con i parcheggi di interscambio e il centro storico.
- Creazione di nuove linee circolari a servizio del centro abitato.
- Proposta di nuovi servizi sostenibili, come lo scuolabus e il bus a chiamata per le aree a minore densità.
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- Rete Viaria e Regolazione del Traffico:
- Interventi sulla viabilità sovralocale (es. nuovo svincolo sulla A3) per ridurre il traffico di attraversamento sui centri vitali.
- Razionalizzazione della circolazione attraverso la realizzazione di numerose rotatorie in intersezioni critiche.
- Istituzione di misure di limitazione alla circolazione come la Zona a Traffico Limitato (ZTL) e la Zona a Emissioni Limitate (LEZ) Ecopass.
- Innovazione e Servizi Smart:
- Definizione di strategie per lo sviluppo della Smart Mobility all’orizzonte temporale 2030.
- Promozione della Sharing Mobility e della Mobilità elettrica.
L’implementazione del PUMS di Nocera Inferiore è finalizzata a un miglioramento complessivo del sistema, garantendo una maggiore sicurezza per l’utenza vulnerabile e una riduzione stimata del traffico motorizzato nel centro abitato. Il piano definisce una classifica funzionale della rete coerente con la destinazione d’uso dei luoghi, ponendo le basi per una gestione dinamica e sostenibile della mobilità urbana nel prossimo decennio.
In collaborazione con Avventura Urbana